أستون مارتن DB4GT زاغاتو سانكشن III كوبيه (1960-2000)
صُنعت 19 سيارة فقط من هذه النسخة البريطانية، التي تُنافس سيارة فيراري 250 GT SWB، بين عامي 1960 و1963، بهيكل من الألومنيوم الرقيق المصنوع يدويًا، من تصميم إركول سبادا في كاروتزيريا زاغاتو بميلانو.
تميز الهيكل بتصميم فريد، حيث احتوى على شبكة أمامية بيضاوية أصغر حجمًا ومؤخرة أكثر انسيابية، مما أدى إلى إزالة الزعانف الخلفية لسيارة DB4، وبالتالي تصميم أكثر ديناميكية هوائية من سيارة DB4GT القياسية. ويُعتقد أن جميع السيارات الأصلية الـ 19 لا تزال موجودة حتى اليوم.
تحتوي السيارة على محرك سداسي الأسطوانات سعة 3.7 لتر مصنوع من الألومنيوم، مزود بثلاثة مكربنات ويبر ورأس أسطوانات مزدوج الكامات وشمعتي إشعال، بقوة 314 حصانًا تقريبًا. شارك سائقون مشهورون، من بينهم ستيرلينغ موس وجيم كلارك وروي سلفادوري، بهذه السيارات في سباقات على حلبات مثل لومان وجودوود، وحققوا نتائج متفاوتة ولكنها لا تُنسى.
بعد ما يقرب من ثلاثة عقود، سمحت أستون مارتن بإنتاج سلسلتين صغيرتين من سيارات سانكشن 2. تم إنجاز أربع سيارات من طراز سانكشن 2 بين عامي 1991 و1992، تلتها سيارتان من طراز سانكشن 3 تم الانتهاء منهما في عام 2000.
تميزت هذه النسخ المعتمدة من المصنع بمحركات أكبر سعة 4.2 لتر، تُنتج حوالي 352 حصانًا وعزم دوران أعلى بكثير، بالإضافة إلى نظام تعليق ومكابح مُحدّث مقارنةً بالسيارات الأصلية من ستينيات القرن الماضي.
أشرف ريتشارد ويليامز وشركة آر إس ويليامز المحدودة على كلا المشروعين من خلال قسم خدمات أستون مارتن، باستخدام هياكل سيارات DB4 مُعدّلة وفقًا لمواصفات GT Zagato، وأرقام هياكل كانت محجوزة ولكن لم يتم تصنيعها في ذلك الوقت.
بيعت هذه السيارة تحديدًا مقابل حوالي 1.37 مليون دولار أمريكي في عام 2025.