قضى السعر على روعة التصميم الهندسي. 💰⚙️
تفشل بعض السيارات بسبب سوء تصميمها الهندسي. لكن سيارتي كاديلاك ELR وفولكس فاجن فايتون أكثر إثارة للاهتمام، فقد كانتا سيارتين طموحتين، إلا أن جودة تصميمهما الهندسي أصبحت عصية على التقدير بمجرد أن رأى المشترون سعرهما.
جمعت كاديلاك ELR موديل 2014 بين تقنية جنرال موتورز الكهربائية ذات المدى الممتد وهيكل سيارة كوبيه فاخرة لافتة للنظر. وبفضل محركها الكهربائي، ومحرك البنزين الممتد سعة 1.4 لتر، ولمسات كاديلاك الراقية، حاولت تحويل تقنية مستوحاة من فولت إلى شيء أكثر تميزًا. لكن المشكلة؟ سعرها الذي بلغ حوالي 76,000 دولار أمريكي، دفعها إلى فئة السيارات الفاخرة عالية الأداء المعروفة.
ثم هناك فولكس فاجن فايتون W12 موديل 2004، والتي يمكن القول إنها واحدة من أكثر الأمثلة جرأة على الهندسة التي تحمل شعارًا "خاطئًا". تحت هيكلها البسيط والمتأنق، يكمن محرك W12 سعة 6.0 لتر بقوة 420 حصانًا، ونظام الدفع الرباعي 4MOTION، ونظام التعليق الهوائي المتطور، والاهتمام البالغ بالتفاصيل الدقيقة. لكن في أمريكا، كان سعر سيارة فولكس فاجن فايتون بمحرك W12 يتجاوز 90,000 دولار أمريكي، وهو مبلغ باهظ جدًا بالنسبة لسيارة فولكس فاجن في ذلك الوقت.
لم تكن أي من السيارتين "سيئة" ببساطة، بل كانت مشكلتهما تكمن في إقناع المشترين بأن الهندسة المتطورة التي تقف وراءها تبرر السعر الباهظ الذي لم تعتد علامتهما التجارية على تحمله.
إذن، أي السيارتين كانت لديها فرصة أكبر للنجاح بعلامة تجارية مختلفة وسعر أقل بكثير: كاديلاك ELR أم فولكس فاجن فايتون؟ 👇