في عام ١٩٨٧، كان لدى شيفروليه وفورد إجابتان مختلفتان تمامًا على سؤال ما ينبغي أن تكون عليه سيارة الكوبيه الأمريكية الرياضية.
حافظت شيفروليه مونت كارلو إس إس موديل ١٩٨٧ على تصميم محرك V8 الكلاسيكي. يولّد محركها V8 سعة ٥.٠ لتر (٣٠٥) قوة ١٨٠ حصانًا وعزم دوران ٢٢٥ رطل-قدم، وينقل القوة إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات.
أما فورد ثندربيرد توربو كوبيه موديل ١٩٨٧، فقد سلكت مسارًا مختلفًا. يولّد محركها رباعي الأسطوانات سعة ٢.٣ لتر المزود بشاحن توربيني قوة ١٩٠ حصانًا وعزم دوران ٢٤٠ رطل-قدم مع ناقل حركة يدوي خماسي السرعات، وينقل القوة أيضًا إلى العجلات الخلفية.
لذا، على الرغم من امتلاكها أربع أسطوانات أقل، إلا أن ثندربيرد كانت تتمتع في الواقع بقوة ١٠ أحصنة وعزم دوران ١٥ رطل-قدم إضافيين.
جمعت مونت كارلو إس إس بين محرك V8 وناقل الحركة الأوتوماتيكي والتصميم الكلاسيكي لسيارات الكوبيه الأمريكية.
بينما تميزت ثندربيرد بمحرك رباعي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني وناقل حركة يدوي خماسي السرعات، ونهج أكثر تميزًا في الأداء.
كلاهما كانا سيارتين كوبيه ذات دفع خلفي، لكنهما لم يكونا ليتمكنا من القيام بذلك بشكل مختلف تمامًا.